Ремонт мототехники
Покраска
Запчасти и аксессуары
Ателье
Ремонт мотоциклов
Обслуживание мотоциклов
Ремонт подвески
Диагностика
Обслуживание квадроцикла
Ремонт квадроциклов
Ремонт подвески квадроцикла
Ремонт трансмиссии квадроцикла
Ремонт двигателя квадроцикла
Ремонт системы охлаждения
Тюнинг квадроцикла
Honda
Yamaha
Kawasaki
Suzuki
Harley Davidson
BMW
Victory
BRP
Arctic Cat
PolarisТО Yamaha XJR-1300 по пробегу
Первое обслуживание — на 1 000 км. Далее — каждые 6 000 км.
Что проверяем на каждом ТО
Компьютерная диагностика мотоцикла · Диагностика, регулировки, проверка систем
Прокачка тормозов · Осмотр, обслуживание, замена жидкости
Ремонт подвески мотоцикла · Подвеска, подшипники, крепёж
Обслуживание цепи мотоцикла · Цепь, смазка, состояние звёздочек
Диагностика цепи заряда АКБ · Диагностика, АКБ, разъёмы
ТО мотоцикла · Масла, фильтры — по регламенту и состоянию
Эвакуатор наш: заберём и вернём. Будни, по записи.
Записаться на ТОУ XJR1300 есть узнаваемые слабые места. На машинах до 2001 года передняя вилка мягкая и заметно проседает при торможении. Карбюраторные версии страдают от засорившихся жиклёров и сбитой синхронизации после долгого простоя. Цепь заряда и реле-регулятор иногда не держат напряжение — сажают аккумулятор или дают перезаряд выше нормы. Расскажите при записи, что из этого про ваш мотоцикл, — разберёмся на ТО.
Когда пора в сервис
| Что заметили | В чём дело | Что делаем |
|---|---|---|
| Вилка проседает под тормозом, мотоцикл «плюшит» в поворотах | мягкая передняя подвеска, чаще на машинах до 2001 года | ремонт подвески мотоцикла |
| Неровный холостой ход, провалы, трудный запуск после простоя | забитые жиклёры, сбитая синхронизация карбюраторов | ремонт карбюраторов |
| Садится аккумулятор или мигает свет, бывает перезаряд выше 15 В | неисправность цепи заряда или реле-регулятора | диагностика цепи заряда АКБ |
Покраска XJR1300
XJR1300 — классический нейкед без обтекателей: рама, бак и крылья на виду, поэтому смена расцветки или матовое покрытие меняют внешний вид мотоцикла заметнее, чем на спортбайке с пластиком.
Красим в своей малярной камере — от подготовки поверхности до лака и полировки, все этапы контролируем сами, не отдаём на сторону. На покраску наносим 2–3 слоя лака — это больше стандартных заводских полутора: неглубокие царапины на глянце потом убираются полировкой.
После падения на асфальт у нейкеда без защиты первыми страдают бак и крылья — вмятины рихтуем, сколы и трещины пластика ремонтируем перед покраской, а не закрашиваем поверх них.
Сиденье
Плоское сиденье без пластиковых накладок первым получает потёртости у шва, где упираетесь коленом при посадке. Перетяжка сидений — меняем обивку и подбираем поролон под форму, если старый продавлен.
Как привезти и забрать
Не заводится или ехать рискованно — заберём своим мотоэвакуатором: закрытый фургон, гидроборт и аппарель, крепим за раму. Выезд в будни по записи, после ремонта привезём обратно.
На зиму ставим технику на хранение: тёплый сухой бокс, аккумулятор снимаем и держим на подзарядке, топливную систему консервируем.
Частые вопросы
Почему передняя вилка на XJR1300 проседает?
На машинах до 2001 года вилка мягкая по конструкции — если сжимается на торможении и «плюшит» в поворотах, смотрим и ремонтируем подвеску.
Что не так с карбюраторами после долгого простоя?
Забиваются жиклёры и сбивается синхронизация — неровный холостой ход и провалы, чистим и настраиваем перед выдачей.
