Ремонт мототехники
Покраска
Запчасти и аксессуары
Ателье
Ремонт мотоциклов
Обслуживание мотоциклов
Ремонт подвески
Диагностика
Обслуживание квадроцикла
Ремонт квадроциклов
Ремонт подвески квадроцикла
Ремонт трансмиссии квадроцикла
Ремонт двигателя квадроцикла
Ремонт системы охлаждения
Тюнинг квадроцикла
Honda
Yamaha
Kawasaki
Suzuki
Harley Davidson
BMW
Victory
BRP
Arctic Cat
PolarisТО Triumph Thunderbird-Storm по пробегу
Первое обслуживание — на 10 000 км. Далее — каждые 10 000 км.
Что проверяем на каждом ТО
Компьютерная диагностика мотоцикла · Диагностика, регулировки, проверка систем
Прокачка тормозов · Осмотр, обслуживание, замена жидкости
Ремонт подвески мотоцикла · Подвеска, подшипники, крепёж
Обслуживание цепи мотоцикла · Цепь, смазка, состояние звёздочек
Диагностика цепи заряда АКБ · Диагностика, АКБ, разъёмы
ТО мотоцикла · Масла, фильтры — по регламенту и состоянию
Эвакуатор наш: заберём и вернём. Будни, по записи.
Записаться на ТОУ Thunderbird Storm иногда подсасывают вакуумные шланги под баком: мотоцикл начинает глохнуть на ходу, плохо заводится на горячую, изредка выскакивает ошибка. После замены или поджатия шлангов симптом уходит. Отдельно владельцы отмечают течи антифриза — шланги контура охлаждения подтекают, и подтяжка хомута снимает течь только на время.
Первое ТО у Thunderbird Storm — через 800 км пробега, дальше завод предписывает интервал 10000 км. Это заводская цифра, не наша прикидка. Перечень работ под конкретный пробег собираем при записи на ТО мотоцикла.
По каким признакам ехать в сервис
| Симптом | Причина | Что делаем |
|---|---|---|
| Глохнет на ходу, плохо заводится на горячую | подсос через вакуумные шланги под баком | диагностика топливной системы |
| Подтекает антифриз, подтяжка хомута не держит | негерметичность контура охлаждения | ремонт системы охлаждения |
Покраска: новый образ или восстановление
Thunderbird Storm перекрашивают, чтобы сменить заводскую расцветку на матовый, металлик или кэнди — часто везут технику сразу из салона. Малярная камера и колористика у нас свои, весь цикл от снятия старого покрытия до полировки идёт на одном посту.
После падения задача другая: сколы на баке и крыльях, погнутое крепление. Покраска мотоциклов в этом случае начинается с ремонта детали, а красить поверх вмятины смысла нет.
Сиденье и посадка
На тяжёлом круизере вроде Thunderbird Storm при частой посадке первым не выдерживает шов по краю сиденья. Перетягиваем обивку в перетяжке сидений, поролон подбираем под форму, а не режем по шаблону.
Частые вопросы
Когда мне ехать на первое ТО после покупки?
Через 800 км пробега — так предписывает завод. Дальше интервал между ТО — 10000 км.
Мой мотоцикл глохнет на ходу и плохо заводится горячим — в чём дело?
Часто причина в подсосе воздуха через вакуумные шланги под баком. Проверяем на диагностике топливной системы и меняем шланги.
У меня течёт антифриз, а подтяжка хомута не помогает — что делать?
Значит негерметичен сам контур охлаждения, а не только соединение. Ищем источник течи и меняем повреждённый участок.
Можно покрасить только повреждённые после падения детали?
Да, красим и ремонтируем съёмные детали отдельно — бак, пластик, крепления, без разборки рамы.
Заберёте мотоцикл, если он не заводится дома?
Да, своим эвакуатором — закрытый кузов, гидроподъёмник, крепление за раму. Выезд по будням, по записи.
Как привезти и забрать
Не заводится или ехать рискованно — заберём своим мотоэвакуатором: закрытый фургон, гидроборт и аппарель, крепим за раму. Выезд в будни по записи, после ремонта привезём обратно.
На зиму ставим технику на хранение: тёплый сухой бокс, аккумулятор снимаем и держим на подзарядке, топливную систему консервируем.
