Ремонт мототехники
Покраска
Запчасти и аксессуары
Ателье
Ремонт мотоциклов
Обслуживание мотоциклов
Ремонт подвески
Диагностика
Обслуживание квадроцикла
Ремонт квадроциклов
Ремонт подвески квадроцикла
Ремонт трансмиссии квадроцикла
Ремонт двигателя квадроцикла
Ремонт системы охлаждения
Тюнинг квадроцикла
Honda
Yamaha
Kawasaki
Suzuki
Harley Davidson
BMW
Victory
BRP
Arctic Cat
PolarisТО Triumph Street-Triple по пробегу
Первое обслуживание — на 1 000 км. Далее — каждые 10 000 км.
Что проверяем на каждом ТО
Компьютерная диагностика мотоцикла · Диагностика, регулировки, проверка систем
Прокачка тормозов · Осмотр, обслуживание, замена жидкости
Ремонт подвески мотоцикла · Подвеска, подшипники, крепёж
Обслуживание цепи мотоцикла · Цепь, смазка, состояние звёздочек
Диагностика цепи заряда АКБ · Диагностика, АКБ, разъёмы
ТО мотоцикла · Масла, фильтры — по регламенту и состоянию
Эвакуатор наш: заберём и вернём. Будни, по записи.
Записаться на ТОStreet Triple 765 — мотоцикл с историей неисправностей, которые полезно знать заранее. Владельцы жалуются на разряд АКБ и сбои регулятора-выпрямителя, чаще на ранних экземплярах. На длинном тесте Street Triple RS у «Motorrad» клапаны потребовали ремонта после 19–29 тысяч км. Встречаются течи масла по крышкам двигателя, а на машинах 2012 года и раньше трескался пластик фары.
Когда ехать на сервис
| Симптом | Причина | Что делаем |
|---|---|---|
| Разряжается АКБ, гаснет свет, плохо заводится | сбой в цепи заряда — неисправен регулятор-выпрямитель | ремонт электрики |
| Стук в верхней части мотора, потеря тяги на 765 | износ клапанной группы — на тестах RS выходила из строя после 19–29 тыс. км | меняем клапана, ремонтируем головку блока |
| Масляные потёки на крышках двигателя, плёнка на заднем колесе | негерметичность прокладок картера, крышки сцепления или статора | подтягиваем крышки, меняем прокладки |
| Трещины на пластике фары на машинах 2012 года и раньше | усталость пластика на ранних партиях оптики | ремонтируем или меняем пластик корпуса |
ТО Street Triple
Обычно с таким пробегом мотоцикл и приезжает к нам на ТО мотоцикла. Питание инжекторное, с электронным дросселем: карбюраторы синхронизировать не нужно, вместо этого читаем коды ЭБУ и чистим форсунки, если мотор троит на холостых. Привод заднего колеса — цепь, и на том же визите проверяем её натяжение и смазку.
Покраска: смена образа и восстановление после падения
Street Triple часто везут на покраску мотоциклов сразу после покупки — заводская расцветка редко устраивает владельца стритфайтера, чаще просят матовое покрытие или графику в спортивном стиле.
Красим по полному циклу: от снятия старого покрытия до полировки, а цвет подбираем в своей колористике под конкретный экземпляр, а не по каталожному номеру.
После падения на голом мотоцикле в первую очередь страдают бак и клюв фары — эти детали снимаем, убираем вмятины и сколы, красим отдельно от рамы.
Сиденье и посадка
Протёрлась обивка сиденья или нужна другая плотность поролона под вашу посадку — делаем перетяжку сидений по оригинальному крою или с другой формой на заказ.
Хранение мотоцикла
Нужно куда-то поставить Street Triple на межсезонье или на время долгого ремонта — предлагаем хранение мотоциклов.
Если мотоцикл не заводится
Не заводится или не едет своим ходом — заберём мотоэвакуатором и привезём обратно, когда всё готово.
Частые вопросы
С каким пробегом мне везти Street Triple на первое ТО?
С этим пробегом мотоцикл обычно и приезжает на ТО.
Заберёте мотоцикл, если Street Triple не заводится?
Да, заберём мотоэвакуатором и привезём обратно, когда всё готово. Выезжаем по предварительной записи в рабочие дни, не в будни по записи.
Красите мотоцикл только после падения или можно просто сменить цвет?
Обе задачи решаем одинаково: полный цикл покраски со снятием старого покрытия, грунтом и полировкой — везут и после падения, и для смены образа.
