Ремонт мототехники
Покраска
Запчасти и аксессуары
Ателье
Ремонт мотоциклов
Обслуживание мотоциклов
Ремонт подвески
Диагностика
Обслуживание квадроцикла
Ремонт квадроциклов
Ремонт подвески квадроцикла
Ремонт трансмиссии квадроцикла
Ремонт двигателя квадроцикла
Ремонт системы охлаждения
Тюнинг квадроцикла
Honda
Yamaha
Kawasaki
Suzuki
Harley Davidson
BMW
Victory
BRP
Arctic Cat
PolarisТО Suzuki SV-650 по пробегу
Первое обслуживание — на 1 000 км. Далее — каждые 6 000 км.
Что проверяем на каждом ТО
Компьютерная диагностика мотоцикла · Диагностика, регулировки, проверка систем
Прокачка тормозов · Осмотр, обслуживание, замена жидкости
Ремонт подвески мотоцикла · Подвеска, подшипники, крепёж
Обслуживание цепи мотоцикла · Цепь, смазка, состояние звёздочек
Диагностика цепи заряда АКБ · Диагностика, АКБ, разъёмы
ТО мотоцикла · Масла, фильтры — по регламенту и состоянию
Эвакуатор наш: заберём и вернём. Будни, по записи.
Записаться на ТОУ Suzuki SV650 после тридцати с лишним тысяч километров иногда потеет прокладка крышки статора — на левой стороне двигателя появляется масляная плёнка. На мотоциклах 2010–2016 годов, особенно тех, что стояли на улице или у моря, туго крутится или клинит регулировка преднатяга заднего амортизатора. Обе особенности разбираем на подъёмнике, а не угадываем по симптомам.
ТО и привод
SV650 2026 года — цепной привод заднего колеса и двойные тормозные диски спереди. Цепь и звёзды на цепном приводе — расходник, который проверяем на каждом ТО; у карданных моделей этой работы попросту нет. Запишитесь на ТО мотоцикла — объём смотрим по пробегу и году выпуска.
Типичные неисправности SV650
| Симптом | Причина | Что делаем |
|---|---|---|
| Масляная плёнка на левой крышке двигателя, у сцепления | подтекание прокладки крышки статора | ремонт двигателя |
| Регулировка преднатяга заднего амортизатора туго крутится или встала | закисание механизма преднатяга | ремонт подвески мотоцикла |
Покраска: сменить образ или вернуть товарный вид
Часть мотоциклов везут к нам прямо из салона, чтобы уйти от заводской расцветки — глянец, мат, кэнди или графика вместо стандартной.
Красим в своей малярке: своя камера, пост подготовки и колористика, весь цикл от разбора до полировки без подрядчиков на стороне.
После падения на парковке или асфальте чаще всего страдают пластик и бак — сколы, трещины креплений, вмятины. Такие детали снимаем и ремонтируем отдельно от рамы, красим в цвет заново. Заходите в покраску мотоциклов, если нужно и то и другое — новую расцветку и ремонт после падения.
Сиденье и посадка
Уронили мотоцикл или сиденье протёрлось от времени — поролон осел, шов разошёлся. Перетяжка сидений: обивку шьём заново, поролон подбираем под вес и посадку.
Если не на ходу
Если SV650 не заводится или не на ходу — заберём эвакуатором.
После ремонта можем доставить мотоцикл обратно.
Частые вопросы
Принимаете SV650 на хранение на зиму?
Да, на зиму принимаем мотоцикл на хранение в тёплый сухой бокс вместо открытой стоянки под окном.
Красите мотоциклы, которые привезли прямо из салона?
Да, меняем заводскую расцветку на глянец, мат, кэнди или графику — красим в своей малярке, полный цикл от разбора до полировки.
Заберёте SV650, если он не на ходу?
Да, заберём эвакуатором, если он не заводится или не на ходу.
Как привезти и забрать
Не заводится или ехать рискованно — заберём своим мотоэвакуатором: закрытый фургон, гидроборт и аппарель, крепим за раму. Выезд в будни по записи, после ремонта привезём обратно.
На зиму ставим технику на хранение: тёплый сухой бокс, аккумулятор снимаем и держим на подзарядке, топливную систему консервируем.
