Suzuki GSR600: ремонт и обслуживание

У Suzuki GSR600 чаще всего мы видим три вещи. Течёт сальник помпы охлаждения — из-под неё выступает масло или антифриз. Появляется люфт руля из-за износа подшипников рулевой колонки. И садится заряд: регулятор-выпрямитель — слабое место в электрике, отсюда разряженный аккумулятор и мотоцикл, который глохнет или не заводится.

Симптомы неисправностей

Кроме ремонта, для GSR600 делаем плановое ТО.

Покраска

GSR600 красят по двум причинам: чтобы поменять расцветку, или чтобы восстановить кузов после падения. Индивидуальные проекты — в ателье.

Новая расцветка

GSR600 везут в покраску и сразу из салона под новую расцветку, и через годы — сменить глянец на мат или кэнди, добавить графику. У сервиса своя малярная камера и колористика: от разбора и грунта до лака и полировки все этапы держим внутри, не передавая часть работы на сторону.

После падения

После падения ремонтируем сколы и трещины перед покраской. Лака кладём два-три слоя — заводских всего полтора, — мелкую царапину потом снимает полировка. Это покраска мотоциклов, не косметика на скорую руку.

Частые вопросы

У меня из-под помпы выступает масло или антифриз — это опасно?

Обычно это сальник помпы охлаждения. Проверяем и меняем, пока мотор не пошёл на перегрев.

Мой GSR600 не заводится, своим ходом не доехать — как забрать мотоцикл?

Заберём своим мотоэвакуатором и привезём обратно после работ. Выезжаем по будням, по предварительной договорённости.

У меня появился люфт руля на GSR600 — что это значит?

На GSR600 это чаще всего износ подшипников рулевой колонки, меняем их отдельной работой.

Как привезти и забрать

Не заводится или ехать рискованно — заберём своим мотоэвакуатором: закрытый фургон, гидроборт и аппарель, крепим за раму. Выезд в будни по записи, после ремонта привезём обратно.

На зиму ставим технику на хранение: тёплый сухой бокс, аккумулятор снимаем и держим на подзарядке, топливную систему консервируем.

Смотрите также

• ТО мотоцикла
• Зимнее хранение