Ремонт и обслуживание Suzuki DL650 V-Strom

На V-Strom DL650 с пробегом иногда появляется дребезг или треск в районе ГРМ на холостых — растёт механический шум натяжителя цепи. Особенность подтверждена для этой модели, и на такой звук стоит обратить внимание заранее, а не ждать, пока натяжитель добьёт цепь.

Признак износа натяжителя

ТО и цепь привода

Разносим объём работ по этим точкам, а не сводим всё в одно большое ТО мотоцикла раз в год. Мотор V-образный двухцилиндровый, задний цилиндр стоит в тени переднего и греется сильнее — до его свечи при плановом визите добираемся дольше, чем до переднего. Привод у V-Strom цепной: на каждом ТО проверяем натяжение цепи и износ звёзд, а не ориентируемся на показания спидометра.

Покраска V-Strom

Новую V-Strom нередко везут к нам сразу из салона — поменять заводскую расцветку на покраску в мат, металлик или кэнди, добавить графику вместо стандартной окраски.

У V-Strom двигатель V-образный — под покраску его не разбираем: это отдельная и не всегда оправданная работа.

После падения на трассе или бездорожье убираем сколы на пластике и правим вмятины на баке. Сварку и герметизацию бака делаем только в комплексе с покраской — отдельно эту часть не закажешь.

Сиденье в ателье

V-Strom берут в дальние переезды, и на сиденье обивка на стыке подушки и боковины протирается первой. Перетяжка сидений — меняем чехол и поролон под рост и вес райдера, если заводская посадка на длинных перегонах разонравилась.

Частые вопросы

Что за стук или треск в районе ГРМ на холостых?

Обычно это износ натяжителя цепи ГРМ на большом пробеге — меняем цепь ГРМ, чтобы он не убил её дальше.

Заберёте V-Strom эвакуатором, если он не заводится?

Да, возим технику по Москве и области, доставляем и в другие регионы России; водители сервиса сами мотоциклисты.

Как привезти и забрать

Не заводится или ехать рискованно — заберём своим мотоэвакуатором: закрытый фургон, гидроборт и аппарель, крепим за раму. Выезд в будни по записи, после ремонта привезём обратно.

На зиму ставим технику на хранение: тёплый сухой бокс, аккумулятор снимаем и держим на подзарядке, топливную систему консервируем.

Смотрите также

• Мотоэвакуатор
• Зимнее хранение