Honda VTX1300T: ремонт и обслуживание в Москве

VTX1300T — тяжёлый круизер: на парковке и в тесных разворотах переднее колесо будто стремится завалиться, маневрировать на малой скорости приходится внимательно. Передняя вилка у этой модели без регулировок — подстроить её жёсткость и демпфирование под себя нельзя, это особенность мотоцикла, а не поломка.

ТО и карданный привод

Заднее колесо приводится карданным валом, а не цепью: цепи и звёзд тут нет вовсе, смазывать и натягивать нечего. Масло в редукторе привода проверяем и меняем в рамках планового ТО мотоцикла.

Тормоза

Спереди один диск 336 мм с двухпоршневым суппортом, сзади — 296 мм с однопоршневым. На тяжёлом круизере передний тормоз нагружен больше заднего, колодки там снашиваются быстрее. Меняем тормозные колодки и прокачиваем систему после замены, чтобы рычаг не проваливался.

Карбюратор

Питание — один карбюратор Keihin CV 38 мм на оба цилиндра V-образной двойки: разделять и синхронизировать здесь нечего, как на двухкарбюраторных моделях. После долгой стоянки первыми забиваются жиклёры холостого хода. Делаем ремонт карбюраторов: разбираем, чистим, настраиваем обороты холостого хода заново.

Покраска

VTX1300T — круизер с крупным баком и широкими крыльями, эти поверхности хорошо держат сложные схемы: кэнди, хамелеон, металлик под цвет рамы. Часто везут и новый мотоцикл прямо из салона, чтобы сменить заводскую расцветку.

На VTX1300T красим по двигателю только съёмные детали — крышки, кожухи и пластик: разбирать V-образную двойку целиком ради покраски экономически не оправдано. Если мотоцикл уже частично готовили в другом месте, такую подготовку в покраске мотоциклов не продолжаем — переделываем с нуля.

После падения на асфальт первыми страдают крылья и защитные накладки бака. Делаем ремонт пластика: выравниваем трещины, восстанавливаем крепления, красим в цвет мотоцикла.

Сиденье и посадка

Мотоцикл тяжёлый, и разница ощущается и на сиденье: продолжительная посадка на круизере ускоряет износ обивки, шов на краю, где упираешься при посадке, расходится первым. Перетягиваем в перетяжке сидений: плотность поролона выбираем индивидуально — с учётом веса и роста.

Как привезти и забрать

Не заводится или ехать рискованно — заберём своим мотоэвакуатором: закрытый фургон, гидроборт и аппарель, крепим за раму. Выезд в будни по записи, после ремонта привезём обратно.

На зиму ставим технику на хранение: тёплый сухой бокс, аккумулятор снимаем и держим на подзарядке, топливную систему консервируем.

Частые вопросы

У меня VTX1300T — нужно смазывать и натягивать цепь?

Нет, заднее колесо приводится карданным валом — цепи и звёзд у этой модели нет, обслуживается масло в редукторе привода.

У меня VTX1300T — можно настроить переднюю вилку под себя?

Вилка VTX1300T нерегулируемая — изменить жёсткость и демпфирование штатно нельзя, это особенность модели.

Смотрите также

• Покраска мотоциклов