Ремонт мототехники
Покраска
Запчасти и аксессуары
Ателье
Ремонт мотоциклов
Обслуживание мотоциклов
Ремонт подвески
Диагностика
Обслуживание квадроцикла
Ремонт квадроциклов
Ремонт подвески квадроцикла
Ремонт трансмиссии квадроцикла
Ремонт двигателя квадроцикла
Ремонт системы охлаждения
Тюнинг квадроцикла
Honda
Yamaha
Kawasaki
Suzuki
Harley Davidson
BMW
Victory
BRP
Arctic Cat
Polaris
ТО Honda VFR800 по пробегу
Первое обслуживание — на 1 000 км. Далее — каждые 12 800 км.
Что проверяем на каждом ТО
Компьютерная диагностика мотоцикла · Диагностика, регулировки, проверка систем
Прокачка тормозов · Осмотр, обслуживание, замена жидкости
Ремонт подвески мотоцикла · Подвеска, подшипники, крепёж
Обслуживание цепи мотоцикла · Цепь, смазка, состояние звёздочек
Диагностика цепи заряда АКБ · Диагностика, АКБ, разъёмы
ТО мотоцикла · Масла, фильтры — по регламенту и состоянию
Эвакуатор наш: заберём и вернём. Будни, по записи.
Записаться на ТОHonda VFR800 — мотор с VTEC, и это первое, на что жалуются владельцы: стук цепи ГРМ на холостых, чаще различимый на задних цилиндрах, говорит об износе натяжителей. Вторая частая тема — зарядка: регулятор-выпрямитель у VFR800 стареет раньше обмотки генератора, и АКБ садится без видимой причины.
Когда пора в сервис
| Что заметили | В чём дело | Что делаем |
|---|---|---|
| Стук цепи ГРМ на холостых, особенно на задних цилиндрах | износ натяжителей цепи ГРМ на VTEC-моторе | замена цепи ГРМ |
| АКБ разряжается без причины, лампа зарядки моргает | ранний выход из строя регулятора-выпрямителя | диагностика цепи заряда АКБ |
ТО и цепь ГРМ
На таком интервале натяжители цепи ГРМ успевают выработать зазор, поэтому на плановом ТО мотоцикла для VFR800 отдельно слушаем шум сверху мотора, а не только меняем масло и фильтр. Если стук уже слышен на холостых, тянуть до планового визита не стоит: натяжитель на этом моторе дорабатывает ресурс быстро.
Электрика и зарядка
Регулятор-выпрямитель на VFR800 греется под обтекателем и выходит из строя раньше, чем сама обмотка генератора. Если фара тускнеет на холостых или АКБ садится за одну холодную ночь, проверяем цепь заряда целиком, а не меняем аккумулятор наугад.
Покраска
VFR800 — турер с полным обтекателем, и спортивная расцветка со временем приедается. Меняем цвет на глянец, металлик или матовый: покраска мотоциклов проходит полным циклом от разбора до полировки в собственной камере, с подбором цвета под ваш кузов.
Мотор с VTEC под покраску не разбираем — красим съёмные детали пластика и рамы, полная переборка ради этого не оправдана.
После падения обтекатель принимает удар первым: трескаются кронштейны крепления, остаются сколы на пластике. Ремонт пластика мотоцикла закрывает трещины и восстанавливает крепления, дальше деталь красим в цвет остального обвеса.
Сиденье и посадка
На турере в долгой поездке первым изнашивается не сама обивка, а кромка сиденья в месте посадки. Перетяжка сидений меняет поролон и чехол, форму подгоняем под ваш рост так, чтобы посадка не изменилась.
Как привезти и забрать
Не заводится или ехать рискованно — заберём своим мотоэвакуатором: закрытый фургон, гидроборт и аппарель, крепим за раму. Выезд в будни по записи, после ремонта привезём обратно.
На зиму ставим технику на хранение: тёплый сухой бокс, аккумулятор снимаем и держим на подзарядке, топливную систему консервируем.
Частые вопросы
Почему на VFR800 стучит цепь ГРМ?
Чаще всего изнашиваются натяжители цепи ГРМ на VTEC-моторе, особенно на задних цилиндрах — проверяем и при необходимости меняем цепь ГРМ.
