Honda CBR1000RA: ТО, ремонт и покраска в Москве

Заднее колесо крутит цепь, тормозят два передних диска и один задний, оба контура с ABS.

ТО и регламентные интервалы

Первое ТО делаем через 1000 км пробега — обкаточное, дальше интервал 6400 км. Зазор клапанов проверяем на холодном моторе: впуск 0,15 мм, выпуск 0,22 мм — цифры из мануала именно этой модели, не «примерно как у литровых Honda». На каждом ТО мотоцикла заодно смотрим цепь: натяжение и износ звёзд, привод у CBR1000RA цепной, а не карданный.

Когда звёзды сработаны в «акулий плавник», а цепь вытянута сверх нормы, меняем комплектом: цепь на убитой звезде изнашивается в разы быстрее.

Тормоза и диагностика

Контур ABS спереди держит два диска, сзади один. Жалобы на вялую переднюю ручку почти всегда означают выработанные колодки: делаем замену тормозных колодок и прокачку контура, в тормозную идёт DOT 4.

PGM-DSFI переключает форсунки по оборотам, и если мотор троит на холостых или горит ошибка на приборке — это диагностика мотоцикла по кодам ЭБУ. Карбюратора и жиклёров у этого впрыска нет вовсе.

Покраска: сменить облик или убрать следы падения

CBR1000RA часто привозят под новую раскраску сразу после покупки — фирменная Honda-схема приедается быстро, а спортбайк разбирается до пластика проще, чем эндуро с защитой. Красим в глянец, мат, металлик или кэнди: покраска мотоциклов — весь путь от зачистки старого покрытия до финальной полировки проходит в нашей камере.

После падения на треке или парковке первыми страдают обтекатель и подрамник — их снимаем и красим отдельно от рамы. Локальную подкраску скола не делаем: на глянцевой поверхности переход виден сразу после первой мойки.

Сиденье

Посадка у CBR1000RA спортивная, узкое сиденье переносит вес на руки — на дальних поездках шов у водителя расходится первым, в районе бака. Делаем перетяжку сидений, поролон и профиль шва подбираем под рост и стиль езды.

Как привезти и забрать

Не заводится или ехать рискованно — заберём своим мотоэвакуатором: закрытый фургон, гидроборт и аппарель, крепим за раму. Выезд в будни по записи, после ремонта привезём обратно.

На зиму ставим технику на хранение: тёплый сухой бокс, аккумулятор снимаем и держим на подзарядке, топливную систему консервируем.

Частые вопросы

У моего CBR1000RA стала вялая передняя ручка тормоза — в чём дело?

Почти всегда так проявляют себя выработанные колодки: делаем замену тормозных колодок и прокачку контура, в тормозную систему идёт DOT 4.

Заметил, что мой CBR1000RA троит на холостых, и горит ошибка на приборке — что это может быть?

PGM-DSFI переключает форсунки по оборотам, и такие симптомы — повод сделать диагностику мотоцикла по кодам ЭБУ. Карбюратора и жиклёров у этого впрыска нет вовсе, причину ищем в электронике.

Уронил CBR1000RA на парковке, помялся только обтекатель — покрасите его отдельно или снимаете всю раму?

После падения обтекатель и подрамник снимаем и красим отдельно от рамы. Локальную подкраску скола не делаем: на глянцевой поверхности переход виден сразу после первой мойки.

Смотрите также

• Замена цепи и звёзд