Ремонт мототехники
Покраска
Запчасти и аксессуары
Ателье
Ремонт мотоциклов
Обслуживание мотоциклов
Ремонт подвески
Диагностика
Обслуживание квадроцикла
Ремонт квадроциклов
Ремонт подвески квадроцикла
Ремонт трансмиссии квадроцикла
Ремонт двигателя квадроцикла
Ремонт системы охлаждения
Тюнинг квадроцикла
Honda
Yamaha
Kawasaki
Suzuki
Harley Davidson
BMW
Victory
BRP
Arctic Cat
PolarisТО Ducati Multistrada-950 по пробегу
Первое обслуживание — на 1 000 км. Далее — каждые 15 000 км.
Что проверяем на каждом ТО
Компьютерная диагностика мотоцикла · Диагностика, регулировки, проверка систем
Прокачка тормозов · Осмотр, обслуживание, замена жидкости
Ремонт подвески мотоцикла · Подвеска, подшипники, крепёж
Обслуживание цепи мотоцикла · Цепь, смазка, состояние звёздочек
Диагностика цепи заряда АКБ · Диагностика, АКБ, разъёмы
ТО мотоцикла · Масла, фильтры — по регламенту и состоянию
Эвакуатор наш: заберём и вернём. Будни, по записи.
Записаться на ТОНа Multistrada 950 чаще всего жалуются на резкое сцепление на холодную — трогаться и точно дозировать тягу первые минуты после запуска трудно.
После долгих переездов, от 250 км и дальше, встречаются нечёткие переключения вниз и ложная нейтраль между 3 и 4 или 5 и 4 передачей.
Ещё один частый повод для звонка — указатель топлива: после заправки показывает полный бак, а потом резко уходит к пустому.
ТО Multistrada 950
Планируем визиты под этот интервал, а не подгоняем регламент под память владельца. На ТО мотоцикла сразу проверяем то, что чаще всего беспокоит на этой модели: привод сцепления и разъём датчика уровня топлива.
Когда пора в сервис
| Что заметили | В чём дело | Что делаем |
|---|---|---|
| Сцепление резко хватает на холодную, трудно дозировать тягу | износ или разрегулировка привода сцепления | ремонт сцепления |
| После 250 км и больше — нечёткое 6→5, ложная нейтраль на 3→4 и 5→4 | выработка кулачков или разрегулировка механизма переключения | диагностика и регулировка на месте |
| Указатель топлива показывает полный бак, потом резко падает к пустому | ненадёжный сигнал с датчика уровня | ремонт электрики |
Покраска и восстановление Multistrada 950
Цикл идёт в своей камере со своей колористикой, подбираем цвет и под редкие заводские оттенки.
После падения
После падения на грунтовке или парковке чаще страдают боковые кофры и клюв обтекателя — на пластике остаются сколы. Ремонт пластика мотоцикла закрывает такие сколы на кофрах и обтекателе.
Крепёж кофров и обтекателя
При падении крепёж кофров и обтекателя нередко трескается — эти трещины устраняем в рамках того же ремонта.
Сиденье и посадка
У Multistrada 950 высокая посадка и жёсткое сиденье под дальние перегоны — на долгих маршрутах шов на боковой части расходится первым. Перетяжка сидений: снимаем обивку, поролон подбираем под комплекцию райдера, зашиваем по оригинальному крою.
Как привезти и забрать
Не заводится или ехать рискованно — заберём своим мотоэвакуатором: закрытый фургон, гидроборт и аппарель, крепим за раму. Выезд в будни по записи, после ремонта привезём обратно.
На зиму ставим технику на хранение: тёплый сухой бокс, аккумулятор снимаем и держим на подзарядке, топливную систему консервируем.
Частые вопросы
Что проверяете на ТО моей Multistrada 950?
На ТО сразу проверяем привод сцепления и разъём датчика уровня топлива — это частые жалобы на модель.
У меня сцепление резко хватает на холодную — что с этим делать?
Да, это частая жалоба на Multistrada 950: дозировать тягу в первые минуты после запуска трудно. Проверяем привод сцепления и настраиваем, если есть износ или разрегулировка.
Красите весь мотоцикл или только повреждённые детали?
Ремонтируем и красим съёмный пластик и кофры отдельно от целого мотоцикла. Вмятины на баке правим до покраски, отдельным этапом.
