Ducati Monster 696: сервис в Москве

У Monster 696 с пробегом греется сцепление, а на низких оборотах мотор иногда дёргается — отклик газа резкий, обороты плавают ниже 4000 в минуту. Обе особенности встречаются на экземплярах с большим пробегом, и с ними можно работать, а не терпеть.

ТО и клапана Monster 696

Зазор клапанов на Monster 696 не проверить на слух: здесь десмодромный привод, клапана закрываются кулачком, а не пружиной. Проверяем зазор в рамках ТО мотоцикла.

Сцепление и провалы на низких оборотах

Что заметили, в чём дело и что делаем — свели в таблицу.

Сцепление у Monster сухое, без масляной ванны — греется быстрее мокрого пакета, если долго стоять на рычаге в пробке. По итогам диагностики топливной системы объём и цену ремонта согласуем до начала работ.

Покраска: облик и ремонт после падения

Monster везут в покраску по двум причинам. Первая — сменить облик: матовый цвет, кэнди, графика на бак и хвостовик, часто под новый мотоцикл прямо из салона.

Красим в своей камере, отдел покраски мотоциклов работает с 2008 года, цвет подбираем под конкретный экземпляр, а не по каталожному номеру.

Вторая причина — падение. У Monster нет обтекателей, поэтому бак и крышки принимают удар первыми: пластика, который бы его погасил, здесь просто нет.

Сиденье и посадка

Шов на седле Monster чаще расходится у переднего края — эта зона принимает вес ноги при каждой посадке на мотоцикл и сходе с него. Седло короткое и узкое, рассчитано на спортивную посадку. Перетяжка сидений — меняем обивку и восстанавливаем поролон под тот же профиль.

Как привезти и забрать

Не заводится или ехать рискованно — заберём своим мотоэвакуатором: закрытый фургон, гидроборт и аппарель, крепим за раму. Выезд в будни по записи, после ремонта привезём обратно.

На зиму ставим технику на хранение: тёплый сухой бокс, аккумулятор снимаем и держим на подзарядке, топливную систему консервируем.

Частые вопросы

У меня Monster 696, говорят регулировать клапана по графику ТО, а можно проверить на слух самому?

Десмодромный привод не тянет зазор сам, поэтому проверяем именно по этому графику, а не «на глаз».

У меня на Monster греется сцепление и тяжелеет рычаг — это опасно?

Сцепление сухое, без масляной ванны, и на затяжных стартах в пробке нагревается быстрее мокрого пакета. При первых признаках — тяжелеет рычаг, ведёт себя иначе — везите на ремонт сцепления.

После падения красите мотоцикл целиком?

Нет. У Monster нет обтекателей, поэтому чаще страдают бак и крышки — их выравниваем и красим отдельно, ремонт бензобаков от 7000 ₽.