Ремонт мототехники
Покраска
Запчасти и аксессуары
Ателье
Ремонт мотоциклов
Обслуживание мотоциклов
Ремонт подвески
Диагностика
Обслуживание квадроцикла
Ремонт квадроциклов
Ремонт подвески квадроцикла
Ремонт трансмиссии квадроцикла
Ремонт двигателя квадроцикла
Ремонт системы охлаждения
Тюнинг квадроцикла
Honda
Yamaha
Kawasaki
Suzuki
Harley Davidson
BMW
Victory
BRP
Arctic Cat
PolarisТО Ducati 1198 по пробегу
Первое обслуживание — на 1 000 км. Далее — каждые 12 000 км.
Что проверяем на каждом ТО
Компьютерная диагностика мотоцикла · Диагностика, регулировки, проверка систем
Прокачка тормозов · Осмотр, обслуживание, замена жидкости
Ремонт подвески мотоцикла · Подвеска, подшипники, крепёж
Обслуживание цепи мотоцикла · Цепь, смазка, состояние звёздочек
Диагностика цепи заряда АКБ · Диагностика, АКБ, разъёмы
ТО мотоцикла · Масла, фильтры — по регламенту и состоянию
Эвакуатор наш: заберём и вернём. Будни, по записи.
Записаться на ТОDucati 1198 чаще всего привозят из-за трёх вещей: течёт радиатор, кулиса КПП путает пятую и шестую передачу, а вилка подтекает маслом на тормозной суппорт. Реже — бак теряет форму на бензине с этанолом, и подводит реле бензонасоса, из-за которого мотоцикл вдруг глохнет без видимой причины. Дальше — что делаем по каждой из этих историй и что ещё можно доверить нам, кроме ремонта.
Когда пора в сервис
| Что заметили | В чём дело | Что делаем |
|---|---|---|
| Течёт антифриз, капли на пластике слева от мотора | трещина или свищ в радиаторе | сварка аргоном, ремонт радиаторов |
| Пятая и шестая передача включаются не сразу, мотор уходит в отсечку | заедает кулиса переключения передач | ремонт двигателя со снятием и разборкой картера |
| Масло из вилки капает на передний тормозной суппорт | потёк сальника вилки | ремонт подвески, замена сальников |
| Бак «повело», пластик перестал совпадать по посадочным местам | деформация бака от этанолсодержащего бензина | рихтовка, ремонт бензобаков |
| Мотоцикл глохнет или не заводится без видимой причины | отказ реле бензонасоса | диагностика топливной системы |
ТО Ducati 1198
Это цифры из мануала производителя, а не «на глаз через сезон». На ТО мотоцикла заодно проверяем радиатор, кулису и вилку — три места, где мотоцикл обычно и начинает жаловаться.
Покраска Ducati 1198
Красим кузовной пластик под цвет мотоцикла, восстанавливаем после аварий и перетягиваем сиденье, если обивка потёрлась или шов разошёлся.
Покраска под цвет
Мотоцикл везут на покраску и со свежим видом, и после падения. Кэнди, перламутр или матовый лак под индивидуальный оттенок кладём на съёмный пластик и раму — двигатель ради покраски не разбираем, это не оправдано экономически.
Ремонт после аварии
После аварии на 1198 чаще всего страдают бак и обвес: та же деформация, что и от этанольного бензина, только от удара сильнее. Вмятины вытягиваем и красим заново под цвет мотоцикла, а ржавчину изнутри не чистим — контрактный бак в хорошем состоянии найти дешевле, чем спасать повреждённый. Сколотый и треснувший пластик тоже приводим в порядок — ремонт пластика.
Как привезти и забрать
Не заводится или ехать рискованно — заберём своим мотоэвакуатором: закрытый фургон, гидроборт и аппарель, крепим за раму. Выезд в будни по записи, после ремонта привезём обратно.
На зиму ставим технику на хранение: тёплый сухой бокс, аккумулятор снимаем и держим на подзарядке, топливную систему консервируем.
Частые вопросы
Что делать, если на 1198 течёт радиатор?
Варим радиатор аргоном и устраняем течь без замены на новый — привозите на осмотр, оценим повреждение.
Бак деформировался от бензина с этанолом — можно починить?
Да: вытягиваем вмятины и красим заново.
