Сервис Yamaha YZF-R1 в Москве

На YZF-R1 с большим пробегом иногда появляется ритмичный цокот в верхней части мотора, который растёт с оборотами, — обычно это износ механизма ГРМ или зазоры клапанов, которые пора регулировать. У части экземпляров 2015 года и у техники, которую гоняют жёстко, вторую передачу выбивает или клинит под нагрузкой. С обеими историями работаем по паспорту мотора, а не на глаз.

Признаки неисправности

Питание — инжектор с YCC-T и YCC-I: электронный дроссель и изменяемая геометрия впуска, поэтому в плановое ТО входит чтение ошибок ЭБУ. Записываем на ТО мотоцикла по этому регламенту.

Покраска

R1 часто привозят на перекраску сразу после покупки: меняем заводскую расцветку на мат, кэнди или перламутр — хром не наносим.

Разбирать мотор ради покраски нерационально: красим съёмный пластик и раму отдельно, все этапы — от подготовки поверхности до финишной полировки — выполняем в своей камере со своей колористикой.

После падения красим мотоцикл заново: сколы и трещины на пластике убираем, а погнутый бак выправляем перед покраской.

Сиденье и посадка

Сиденье у R1 узкое и жёсткое под спортивную посадку — шов быстрее всего расходится там, где упираетесь при торможении. Перетянем чехол и переберём поролон под ваш рост и вес — перетяжка сидений.

Хранение зимой

На зиму R1 можно поставить в зимнее хранение: сухое отапливаемое помещение — альтернатива гаражу или балкону. Мотоцикл не мёрзнет и не покрывается конденсатом за сезон простоя.

Эвакуация и доставка

Если R1 не на ходу — не заводится, не переключаются передачи или страшно ехать своим ходом, — заберём мотоцикл эвакуатором или оформим доставку мотоцикла в сервис.