Yamaha FJR 1300: обслуживание и ремонт

У FJR 1300 наш мастер регулярно встречает три особенности этой модели.

ТО и тормоза

Привод заднего колеса здесь карданный: цепи и звёзд нет вовсе, натягивать и смазывать нечего — на ТО проверяем масло в редукторе привода и подшипники.

Тормоза — два диска по 320 мм, объединённые системой UBS с ABS в одну гидравлическую схему на оба колеса. Ось лапки закисает и перестаёт возвращаться после нажатия — обычно это всплывает после пыльной грунтовки или долгого простоя; разбираем и обслуживаем её отдельно, с UBS тянуть с этим не стоит.

Масса и зажигание

Плавающий контакт массы под сиденьем на части машин 2006–2009 годов страдает от коррозии и нагрева. Из-за этого возникают сбои зажигания и электрики прямо на ходу, в тяжёлых случаях мотор может встать. Прозваниваем цепь, зачищаем и восстанавливаем разъём.

Система впрыска YCC-T

Питание инжекторное, с системой YCC-T. После ремонта электрики проверяем её работу на всех режимах, а не только на холостых.

Топливный фильтр

Топливный фильтр меняется только в сборе с насосом — при засорении обслуживание выходит дороже, чем на моделях с отдельным фильтром.

Диагностика по симптомам

Покраска: смена облика и восстановление

Новую FJR 1300 часто везут к нам, чтобы сменить заводскую расцветку на матовый оттенок, металлик, перламутр или кэнди — краску и колористику подбираем в своей малярной камере.

Мотор под покраску не разбираем: съёмная деталь не оправдывает съём и разборку экономически, красим только съёмные пластиковые панели и раму, если нужно.

После падения обвесы получают сколы и трещины в местах крепления, а бак — вмятины. Покраска мотоциклов у нас идёт полным циклом: от снятия старого покрытия и ремонта пластика до грунта, лака и полировки, без работы по чужой недоделанной подготовке.

Сиденье и посадка

Это тяжёлый турер, и в дальних поездках вес водителя с пассажиром держит один шов по краю сиденья — там обивка расходится первой. Перетягиваем сиденье в ателье от пяти рабочих дней, перетяжка сидений, поролон подбираем под рост и вес.

Если не заводится

Если мотоцикл не на ходу — забираем эвакуатором.

Возвращаем отремонтированным своей доставкой: выезжаем по будням, по предварительной записи.

Хранение зимой

На зиму отправляем мотоцикл на зимнее хранение: тёплое сухое помещение, систему питания готовим к простою, а аккумулятор снимаем и заряжаем отдельно.

Частые вопросы

У меня на ходу сбоит зажигание и «плывёт» электрика (мотоцикл 2006–2009 года) — это разъём массы, жгут менять не придётся?

Да, зачищаем контакт и восстанавливаем соединение, дальше сбоев зажигания и электрики на этом узле нет.

У меня забился топливный фильтр — можно заменить только его, а не весь насос?

У FJR 1300 фильтр идёт в сборе с насосом, отдельно его нет — при засорении меняем узел целиком.

Хочу перекрасить мотоцикл — двигатель будете разбирать?

Нет, мотор не снимаем и не разбираем — красим только съёмные пластиковые панели и раму.