Ремонт мототехники
Покраска
Запчасти и аксессуары
Ателье
Ремонт мотоциклов
Обслуживание мотоциклов
Ремонт подвески
Диагностика
Обслуживание квадроцикла
Ремонт квадроциклов
Ремонт подвески квадроцикла
Ремонт трансмиссии квадроцикла
Ремонт двигателя квадроцикла
Ремонт системы охлаждения
Тюнинг квадроцикла
Honda
Yamaha
Kawasaki
Suzuki
Harley Davidson
BMW
Victory
BRP
Arctic Cat
Polaris
ТО Victory Kingpin по пробегу
Первое обслуживание — на 8 000 км. Далее — каждые 8 000 км.
Что проверяем на каждом ТО
Компьютерная диагностика мотоцикла · Диагностика, регулировки, проверка систем
Прокачка тормозов · Осмотр, обслуживание, замена жидкости
Ремонт подвески мотоцикла · Подвеска, подшипники, крепёж
Обслуживание цепи мотоцикла · Цепь, смазка, состояние звёздочек
Диагностика цепи заряда АКБ · Диагностика, АКБ, разъёмы
ТО мотоцикла · Масла, фильтры — по регламенту и состоянию
Эвакуатор наш: заберём и вернём. Будни, по записи.
Записаться на ТОVictory Kingpin — крупный круизер на моторе Freedom V92/106, и у него есть свои характерные слабые места. Натяжитель цепи ГРМ на этих моторах подклинивает ближе к 33 000–40 000 милям. Коробка передач на ранних годах выпуска жёстко переключается и скрежещет на второй передаче. А при падении на бок часто гнётся вал селектора. Ниже — что с этим делаем и что ещё нужно Kingpin помимо ремонта мотора.
Признаки неисправностей
| Симптом | Причина | Ремонт |
|---|---|---|
| Гремит верх мотора на холостых, в масле стружка | натяжитель цепи ГРМ подклинивает, не выбирает слабину | замена цепи ГРМ |
| Жёсткое переключение, скрежет на второй передаче | износ вилок переключения в коробке | ремонт двигателя со снятием |
| После падения на бок передачи не включаются | погнут вал селектора, повреждена вилка внутри крышки | частичная разборка картера трансмиссии |
ТО и натяжитель цепи ГРМ
На моторах Freedom это не формальность: если натяжитель цепи ГРМ пропустить, стружка от изношенных подшипников кулачков идёт в масло. Тогда снимаем поддон, промываем систему смазки, при необходимости меняем масляный насос. На моделях 2002–2006 года резиновый уплотнитель переднего натяжителя снят с производства Polaris — при повреждении берём б/у цилиндр целиком, отдельно деталь давно не продают.
Коробка передач
Скрежет на второй передаче и тугое переключение — известная особенность ранних Kingpin 2002–2005 года, изнашиваются вилки переключения. Разбираем картер, меняем вилки и вал селектора, работу делаем со снятием двигателя. Тот же узел страдает и при падении набок — гнётся вал селектора отдельно от пробега и износа.
После падения
Kingpin тяжёлый, при падении на бок первым страдает пластик крыльев и накладки бака. Красим повреждённые детали и подбираем цвет в тон оригинала, включая индивидуальные оттенки — покраска мотоциклов.
Сиденье и посадка
Седло у Kingpin низкое и широкое, шов на боковой стороне протирается там, где нога упирается при посадке. Перетягиваем обивку и подбираем поролон под вес и рост — перетяжка сидений.
Не заводится и хранение зимой
На зиму ставим мотоцикл в тёплый сухой бокс, снимаем АКБ на подзарядку и консервируем топливную систему.
Частые вопросы
Что чаще всего ломается у Kingpin?
Натяжитель цепи ГРМ на моторах Freedom V92/106 и вилки переключения в коробке на ранних годах выпуска — это подтверждённые болячки модели.
Можно привезти Kingpin, если он не заводится?
Да, забираем мотоэвакуатором — закрытый фургон с гидробортом и аппарелью, крепление за раму.
