Ремонт мототехники
Покраска
Запчасти и аксессуары
Ателье
Ремонт мотоциклов
Обслуживание мотоциклов
Ремонт подвески
Диагностика
Обслуживание квадроцикла
Ремонт квадроциклов
Ремонт подвески квадроцикла
Ремонт трансмиссии квадроцикла
Ремонт двигателя квадроцикла
Ремонт системы охлаждения
Тюнинг квадроцикла
Honda
Yamaha
Kawasaki
Suzuki
Harley Davidson
BMW
Victory
BRP
Arctic Cat
Polaris
ТО Victory Cross-Roads по пробегу
Первое обслуживание — на 8 000 км. Далее — каждые 8 000 км.
Что проверяем на каждом ТО
Компьютерная диагностика мотоцикла · Диагностика, регулировки, проверка систем
Прокачка тормозов · Осмотр, обслуживание, замена жидкости
Ремонт подвески мотоцикла · Подвеска, подшипники, крепёж
Обслуживание цепи мотоцикла · Цепь, смазка, состояние звёздочек
Диагностика цепи заряда АКБ · Диагностика, АКБ, разъёмы
ТО мотоцикла · Масла, фильтры — по регламенту и состоянию
Эвакуатор наш: заберём и вернём. Будни, по записи.
Записаться на ТОНа Cross Roads встречаются три повторяющиеся неисправности. Это отзывная кампания по топливному насосу на моторах 2010–2017 годов, отказы выпрямителя-регулятора и статора генератора, а также повреждение вала селектора или вилки переключения при падении на бок. Ничего из этого не приговор — просто знаем, куда смотреть в первую очередь.
На такой массе и с таким пробегом между визитами масло и фильтры работают на пределе, поэтому интервал не растягиваем даже при спокойной езде. Делаем ТО мотоцикла с проверкой всех жидкостей и креплений подвески — она у круизера несёт большую часть веса при разгоне.
Признаки неисправностей
| Симптом | Причина | Что делаем |
|---|---|---|
| Мотоцикл глохнет, перебои в подаче топлива | неисправность топливного насоса — по нему был отзыв на моторах 2010–2017 г.в. | ремонт топливной системы |
| Скачет напряжение, тухнет свет, садится АКБ | выход из строя выпрямителя-регулятора или обмотки статора | диагностика цепи заряда АКБ |
| После падения не включаются передачи | погнут вал селектора или повреждена вилка внутри крышки | разборка картера в рамках ремонта двигателя |
После падения: пластик и бак
У Cross Roads широкие боковые кофры и передний обтекатель — при заваливании на бок первыми страдают именно они. Кофры и обтекатель красим в цвет и ставим на место погнутые крепления, ориентируясь на заводской оттенок. Если задет бензобак — выравниваем и завариваем перед покраской. Делаем покраску мотоциклов с подбором индивидуальных оттенков под конкретный экземпляр.
Сиденье и посадка
Сиденье у Cross Roads широкое, двухуровневое, для водителя и пассажира. На шве по краю, где садится водитель, обивка со временем расходится. Перетягиваем чехол по оригинальному крою и подбираем плотность поролона под вес — перетяжка сидений занимает меньше, чем ожидание запчасти под замену целиком.
Если не заводится
Мотоцикл тяжёлый, толкать его до сервиса неудобно. Забираем закрытым фургоном с гидробортом и аппарелью, крепим за раму, а не за руль — так подвеска и обвес не страдают в дороге. Мотоэвакуатор выезжает в будни по записи, после ремонта вернём технику тем же транспортом.
Хранение зимой
На зиму ставим Cross Roads в тёплый сухой бокс, отключаем аккумулятор для подзарядки и готовим топливную систему к простою. Насос на этой модели и так не любит долгого простоя без внимания. Зимнее хранение освобождает от простоя техники в холодном гараже до сезона.
Частые вопросы
Через сколько км первое ТО на Cross Roads?
Что смотрите в первую очередь на Cross Roads?
Проверяем выпрямитель-регулятор и статор генератора, топливный насос и состояние вала селектора после падений.
