Ремонт мототехники
Покраска
Запчасти и аксессуары
Ателье
Ремонт мотоциклов
Обслуживание мотоциклов
Ремонт подвески
Диагностика
Обслуживание квадроцикла
Ремонт квадроциклов
Ремонт подвески квадроцикла
Ремонт трансмиссии квадроцикла
Ремонт двигателя квадроцикла
Ремонт системы охлаждения
Тюнинг квадроцикла
Honda
Yamaha
Kawasaki
Suzuki
Harley Davidson
BMW
Victory
BRP
Arctic Cat
Polaris
ТО Honda VTX1300S по пробегу
Первое обслуживание — на 1 000 км. Далее — каждые 6 000 км.
Что проверяем на каждом ТО
Компьютерная диагностика мотоцикла · Диагностика, регулировки, проверка систем
Прокачка тормозов · Осмотр, обслуживание, замена жидкости
Ремонт подвески мотоцикла · Подвеска, подшипники, крепёж
Обслуживание цепи мотоцикла · Цепь, смазка, состояние звёздочек
Диагностика цепи заряда АКБ · Диагностика, АКБ, разъёмы
ТО мотоцикла · Масла, фильтры — по регламенту и состоянию
Эвакуатор наш: заберём и вернём. Будни, по записи.
Записаться на ТОУ VTX1300S несколько типичных жалоб. По отзывной кампании 04/2008 отмечена мембрана крана топлива — со временем она начинает пропускать бензин. В дорожных тестах встречается прогрессирующее биение руля на скорости около 40–50 км/ч и вялый запуск мотора в прохладное утро. Разберём по порядку, что с этим делать в сервисе.
ТО: первый визит на 1000 км
На первой тысяче докручивается то, что на заводе не встало окончательно: приработка V-образного двигателя, посадочные места деталей. Записывайтесь на ТО мотоцикла. Мотор V-образный: задний цилиндр обдувается хуже переднего и сильнее нагревается — это учитываем при чистке и синхронизации карбюраторов.
Когда пора в сервис
| Что заметили | В чём дело | Что делаем |
|---|---|---|
| Подтекает бензин из-под крана | мембрана бензокрана пропускает топливо — известная по отзывной кампании 04/2008 проблема VTX1300S | диагностика топливной системы, замена мембраны |
| Руль раскачивает на скорости 40–50 км/ч | в дорожных тестах Honda это описано как прогрессирующее биение руля | диагностика ходовой части и подвески |
| Мотор вялый при запуске в холодное утро | на карбюраторном V-твине жиклёры и синхронизация сбиваются от простоя | ремонт топливной системы и карбюраторы |
Перекраска и ремонт после падения
На VTX1300S часто меняют облик: матовая покраска бака и крыльев, кэнди или металлик под индивидуальный оттенок.
Как проходит покраска — на странице покраска мотоциклов: работаем в своей камере со своей колористикой, чтобы держать цвет и сроки под контролем.
После падения на баке и крыльях остаются вмятины и сколы. Вмятины выправляем и вытягиваем — ремонт бензобаков от 7000 ₽, точная стоимость по объёму повреждений после осмотра. Ржавчину изнутри бака не чистим: дешевле подобрать бак в состоянии получше и подогнать под мотоцикл.
Сиденье и посадка
Сиденье у него широкое, посадка круизерная: вес приходится на канты, и там обивка снашивается быстрее всего. Перетянем — перетяжка сидений, поролон подбираем под вес и рост, шов делаем заново по канту.
Как привезти и забрать
Не заводится или ехать рискованно — заберём своим мотоэвакуатором: закрытый фургон, гидроборт и аппарель, крепим за раму. Выезд в будни по записи, после ремонта привезём обратно.
На зиму ставим технику на хранение: тёплый сухой бокс, аккумулятор снимаем и держим на подзарядке, топливную систему консервируем.
Частые вопросы
У меня VTX1300S, когда везти на первое ТО?
Первое ТО — на 1000 км пробега.
У меня течёт бензин из-под крана — это опасно?
На VTX1300S это известная проблема мембраны бензокрана, отмеченная по отзывной кампании 04/2008. Проверим и заменим при диагностике топливной системы.
Хотим перекрасить мотоцикл — вы разбираете двигатель целиком?
Нет. Снимать и разбирать V-образный двигатель ради покраски редко окупается, красим только съёмные детали — бак, крылья, пластик.
