Honda VFR1200F: ремонт и обслуживание в Москве

У Honda VFR1200F в отзывах и на форумах встречается саморазрушение карданного вала в районе крестовины — у мотоциклов выпуска с марта 2010 по сентябрь 2015 это закрывалось отзывной кампанией производителя. Отдельно владельцы отмечают, что задняя подвеска на неровностях кажется слишком мягкой: мотоцикл «плавает» и хуже держится в активной езде.

ТО и клапана

VFR1200F питается инжектором PGM-FI с автоматическим обогащением, дроссели 44 мм и 12-отверстийные форсунки — чистим и проверяем именно форсунки, карбюраторных жиклёров тут нет вовсе. Клапана регулируются подбором шайб, а не винтом на глаз.

Кардан и подвеска

С этими двумя узлами мотоцикл чаще всего приезжает к нам.

Привода на цепи у VFR1200F нет: заднее колесо крутит кардан, поэтому регулировать провис и менять звёзды тут нечего — вместо этого следим за маслом в редукторе.

Тормоза

Спереди у VFR1200F два диска с ABS — после замены шлангов или колодок обязательно прокачиваем контур, иначе система не почувствует давление правильно. В контур залита тормозная жидкость DOT 4, и её меняем по возрасту, а не по пробегу, во время прокачки тормозов.

Покраска

VFR1200F перекрашивают чаще ради новой расцветки, чем после падения: глянец, матовый металлик или кэнди вместо заводского цвета. Двигатель под покраску не снимаем — красим только съёмные пластиковые детали и раму, полная разборка мотора того не стоит.

Цикл стандартный: разбор, снятие старого покрытия, ремонт, грунт, база, лак, полировка, сборка. Сложные оттенки подбираем в своей колористике, поэтому цвет ложится в тон с первого раза.

Уронили мотоцикл — везём в ремонт пластика: чиним трещины и обломанные крепления кузова, вмятину на баке правим отдельно.

Ателье и сиденье

На туристическом VFR1200F садятся и встают за день не один раз, и шов на сиденье изнашивается быстрее всего в точке, куда приходится вес тела при посадке. Делаем перетяжку сидений, поролон обновляем с учётом веса и роста, чехол шьём по оригинальному крою.

Как привезти и забрать

Не заводится или ехать рискованно — заберём своим мотоэвакуатором: закрытый фургон, гидроборт и аппарель, крепим за раму. Выезд в будни по записи, после ремонта привезём обратно.

На зиму ставим технику на хранение: тёплый сухой бокс, аккумулятор снимаем и держим на подзарядке, топливную систему консервируем.

Частые вопросы

У меня мотоцикл стучит и вибрирует в приводе заднего колеса — что это может быть?

Похоже на износ крестовины карданного вала — у мотоциклов выпуска с марта 2010 по сентябрь 2015 это закрывалось отзывной кампанией. Стоит также проверить заднюю подвеску: если мотоцикл «плавает» на неровностях, это второе частое место неисправности.

У меня мотоцикл давно не проходил ТО — можно самому отрегулировать клапана?

Клапана на этом моторе регулируются подбором шайб, а не винтом.

Поменял тормозные шланги или колодки — что ещё нужно сделать?

Обязательно прокачать контур, иначе система не почувствует давление правильно. Тормозная жидкость — DOT 4, её меняем по возрасту, а не по пробегу, во время прокачки тормозов.

Смотрите также

• ТО мотоцикла