ТО Honda NT700V по пробегу
Первое обслуживание — на 1 000 км. Далее — каждые 6 400 км.
Что проверяем на каждом ТО
Компьютерная диагностика мотоцикла · Диагностика, регулировки, проверка систем
Прокачка тормозов · Осмотр, обслуживание, замена жидкости
Ремонт подвески мотоцикла · Подвеска, подшипники, крепёж
Обслуживание цепи мотоцикла · Цепь, смазка, состояние звёздочек
Диагностика цепи заряда АКБ · Диагностика, АКБ, разъёмы
ТО мотоцикла · Масла, фильтры — по регламенту и состоянию
Эвакуатор наш: заберём и вернём. Будни, по записи.
Записаться на ТОУ Honda NT700V 2010 года кардан вместо цепи: звёзд и цепи здесь нет вовсе, привод закрыт кожухом, а смазывать нужно не звёздочки, а шлицы карданного шарнира. Когда шлицы пересыхают без смазки, трансмиссия дребезжит на разгоне, а передачи включаются с рывком — частая жалоба у этой модели. Разбираем узел, чистим и смазываем шлицы, чтобы люфт и рывок ушли.
ТО и задний цилиндр
Питание инжекторное, PGM-FI, поэтому вместо синхронизации карбюраторов на этой модели — чтение ошибок ЭБУ и чистка форсунок. Регламентные работы по пробегу и году ведём в рамках ТО мотоцикла.
Когда пора в сервис
| Что заметили | В чём дело | Что делаем |
|---|---|---|
| Дребезжит трансмиссия на разгоне, передачи включаются с рывком | пересохли шлицы карданного шарнира | чистим и смазываем шлицы, по итогам диагностики мотоцикла решаем, нужна ли разборка узла |
Покраска
NT700V — турер с крупными пластиковыми обтекателями, и на нём часто меняют образ целиком: ровный цвет уводят в мат или добавляют графику под цвет шлема. Отдел покраски мотоциклов работает с 2008 года, поэтому подбираем и повторяем даже редкие заводские оттенки.
Цикл один и тот же для любой детали: разбор, снятие старого покрытия, ремонт пластика, грунт, база, лак, полировка, сборка. Камера и колористика свои, поэтому сроки и качество на каждом этапе контролируем сами, а не ждём смежников.
После падения на обтекателях остаются сколы и трещины у креплений — ремонт пластика делаем перед покраской. Локальную подкраску скола не предлагаем: на турере с его площадью обтекателей разница в цвете видна уже через сезон.
Сиденье и посадка
NT700V тяжёлый и высокий для турера, и за сотни километров сиденье садится, а шов расходится по краю, куда упираетесь при торможении. Перетяжка сидений — перешиваем чехол и переделываем поролон под вес и рост, а не просто меняем обивку.
Как привезти и забрать
Не заводится или ехать рискованно — заберём своим мотоэвакуатором: закрытый фургон, гидроборт и аппарель, крепим за раму. Выезд в будни по записи, после ремонта привезём обратно.
На зиму ставим технику на хранение: тёплый сухой бокс, аккумулятор снимаем и держим на подзарядке, топливную систему консервируем.
Частые вопросы
Красите ли двигатель на NT700V?
Нет, мотор не разбираем ради покраски — берём в работу только съёмные пластиковые детали и раму, это касается любого V-образного мотора.









































