Ремонт и обслуживание BMW F800GS

У F800GS частая жалоба — крышка клапанов начинает «потеть» маслом уже на пробеге около 13 000–16 000 км: прокладка не держит герметичность. Вторая типичная беда — задние ступичные подшипники: они хрустят и разваливаются раньше времени, у части машин это случалось уже к 10 000 км. Третья — топливная система: мотоцикл глохнет при малом остатке бензина и в жару, чаще всего дело в перегреве бензонасоса или забитой вентиляции бака.

F800GS — инжекторный мотоцикл: топливную систему читаем сканером по кодам ошибок, карбюраторной синхронизации тут нет вовсе.

Заднее колесо ведёт цепь, а не кардан, поэтому в регламент входит контроль натяжения и смазки. Когда звезда изношена, меняем комплектом — делаем замену цепи и звёзд, чтобы новая цепь не убилась о старую звезду. Спереди у мотоцикла два тормозных диска и штатный ABS — колодки и диски проверяем на каждом ТО, а не только когда появился скрип или биение на руле.

Когда пора в сервис

Покраска

F800GS часто привозят перекрасить сразу после покупки — сменить заводскую бело-серую гамму на сплошной цвет, графику или мат.

Разбирать инжекторный мотор под покраску не имеет смысла, поэтому красим только съёмный пластик и бак. Работаем в собственной малярной камере со своим постом подготовки и колористикой — все этапы, от удаления старого покрытия до финальной полировки, выполняем сами: покраска мотоциклов.

После падения на грунтовке у F800GS чаще всего страдают пластиковые обтекатели и бак — вытягиваем вмятины, выправляем крепления и закрываем сколы перед покраской.

Сиденье и посадка

Сиденье F800GS с пробегом протирается по краю посадки, где упираетесь при разгоне и торможении. Перетягиваем его заново: меняем поролон и шьём новый чехол по кройке этой модели — перетяжка сидений.

Как привезти и забрать

Не заводится или ехать рискованно — заберём своим мотоэвакуатором: закрытый фургон, гидроборт и аппарель, крепим за раму. Выезд в будни по записи, после ремонта привезём обратно.

На зиму ставим технику на хранение: тёплый сухой бокс, аккумулятор снимаем и держим на подзарядке, топливную систему консервируем.

Частые вопросы

На моём F800GS подтекает масло из-под крышки клапанов и похрустывает заднее колесо — что это может быть?

Течь по прокладке клапанной крышки и задние ступичные подшипники — две самые частые причины таких симптомов у этой модели. Если мотоцикл ещё и глохнет при малом остатке бензина или в жару, вероятная причина — перегрев бензонасоса или забитая вентиляция бака.

У меня F800GS с ABS — тормоза обслуживаются иначе?

Спереди у F800GS два диска и штатный ABS. Диски и колодки проверяем и меняем по износу так же, как на других моделях с ABS — специфика в контроле состояния датчиков и магистралей при плановом ТО.

Смотрите также

• Замена цепи и звёзд